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對于蘇州起重機(jī)安全有哪些技術(shù)要求
2017-10-12
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蘇州起重機(jī)是橋式類型起重機(jī)的一種，它的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，起升機(jī)構(gòu)、結(jié)構(gòu)型式和操作方法基本上與橋式起重機(jī)相同...
蘇州起重機(jī)的安全技術(shù)
蘇州起重機(jī)是橋式類型起重機(jī)的一種，它的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，起升機(jī)構(gòu)、結(jié)構(gòu)型式和操作方法基本上與橋式起重機(jī)相同。不同之處是蘇州起重機(jī)有兩個支腿，主粱帶有懸臂。因而其道軌和車輪附著在地面上。其主梁有箱形結(jié)構(gòu)和橋架結(jié)構(gòu)，常見的支腿有L型主腿，c型支腱和帶馬鞍的八字形支腿。主粱跨中除按橋式超重機(jī)的要求應(yīng)具有一定數(shù)值的上拱值外，主梁的懸臂部分應(yīng)有按拋物線規(guī)律變化的上翹，懸臂端點(diǎn)為500(L為懸臂長度，單位為m)的翹度。這樣可減少小車在運(yùn)行中的阻力和防止“三條腿”現(xiàn)象的出現(xiàn)。
我廠是一家專業(yè)的起重和行車生產(chǎn)商，歡迎您的到來： 蘇州起重機(jī)的安全操作技術(shù)，除執(zhí)行橋式起重機(jī)的要求外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
一、開車前和交接班時，應(yīng)撿考軌道及其周圍是否有雜物或人員停留，開車前要先瞭望，鳴鈴，再起步行駛。 采用卷繞式的輸電線路時，交接班還應(yīng)檢查卷繞系統(tǒng)是否完好、同步，電器路線絕緣情況是否可靠，拖線途經(jīng)處是否平整。
二、工作時要避免吊物在駕駛室端的懸臂上開動大車輸送吊物。
三，鋼絲繩要定期涂黃油進(jìn)行保護(hù)和潤滑。
四、工作完畢，起重機(jī)要停留在一定的位置，并用夾軌器吏緊，以防因風(fēng)力或坡道自行滑動。
五、工作時禁止檢修，禁止在任何部位上載人運(yùn)行。
六，經(jīng)過風(fēng)暴、地震或重大事故后，對起重機(jī)要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度，穩(wěn)定性檢驗(yàn)，否則不得運(yùn)行。
七、定期檢查主粱上下腹扳等部位的焊縫是否開裂，檢查鋼板的腐蝕量和脫漆情況。鋼板的腐蝕最不得超過原厚度的10%，生銹面超過5%或脫漆面超過5%都要重新涂漆。
八、駕駛宅要有良好的防暑防寒措施。選購起重機(jī)和行車就找我們。
蘇州起重機(jī)是橋式類型起重機(jī)的一種，它的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，起升機(jī)構(gòu)、結(jié)構(gòu)型式和操作方法基本上與橋式起重機(jī)相同。不同之處是蘇州起重機(jī)有兩個支腿，主粱帶有懸臂。因而其道軌和車輪附著在地面上。其主梁有箱形結(jié)構(gòu)和橋架結(jié)構(gòu)，常見的支腿有L型主腿，c型支腱和帶馬鞍的八字形支腿。主粱跨中除按橋式超重機(jī)的要求應(yīng)具有一定數(shù)值的上拱值外，主梁的懸臂部分應(yīng)有按拋物線規(guī)律變化的上翹，懸臂端點(diǎn)為500(L為懸臂長度，單位為m)的翹度。這樣可減少小車在運(yùn)行中的阻力和防止“三條腿”現(xiàn)象的出現(xiàn)。
我廠是一家專業(yè)的起重和行車生產(chǎn)商，歡迎您的到來： 蘇州起重機(jī)的安全操作技術(shù)，除執(zhí)行橋式起重機(jī)的要求外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
一、開車前和交接班時，應(yīng)撿考軌道及其周圍是否有雜物或人員停留，開車前要先瞭望，鳴鈴，再起步行駛。 采用卷繞式的輸電線路時，交接班還應(yīng)檢查卷繞系統(tǒng)是否完好、同步，電器路線絕緣情況是否可靠，拖線途經(jīng)處是否平整。
二、工作時要避免吊物在駕駛室端的懸臂上開動大車輸送吊物。
三，鋼絲繩要定期涂黃油進(jìn)行保護(hù)和潤滑。
四、工作完畢，起重機(jī)要停留在一定的位置，并用夾軌器吏緊，以防因風(fēng)力或坡道自行滑動。
五、工作時禁止檢修，禁止在任何部位上載人運(yùn)行。
六，經(jīng)過風(fēng)暴、地震或重大事故后，對起重機(jī)要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度，穩(wěn)定性檢驗(yàn)，否則不得運(yùn)行。
七、定期檢查主粱上下腹扳等部位的焊縫是否開裂，檢查鋼板的腐蝕量和脫漆情況。鋼板的腐蝕最不得超過原厚度的10%，生銹面超過5%或脫漆面超過5%都要重新涂漆。
八、駕駛宅要有良好的防暑防寒措施。選購起重機(jī)和行車就找我們。
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